Materiales para Historia 6º Economía

 

 

  El espectacular aumento del precio de las acciones en la década de 1920 se debió a una burbuja especulativa, también llama da económica o financiera. En ella, el valor de las acciones de las compañías cotiza das en Bolsa deja de guardar relación con la situación de las empresas y las expectativas de ganancias (reparto de dividendos) para sostenerse en la convicción de que su valor seguirá aumentando, gracias a una situación económica favorable indefinida. Como la economía está sujeta a ciclos de expansión y recesión, en un momento dado, los precios al alza dan paso a un hundimiento del valor del activo (en este caso las acciones de Bolsa, pero también puede ser una propiedad inmobiliaria). Cuando esto sucede, el especulador (empresa o familia) pierde gran parte o toda su inversión. Y como para invertir se ha endeudado, la caída de precios provoca dificultades muy importantes en las entidades financieras que han con- cedido los créditos y/o han especulada por sí mismas. To...

  Introducción El proceso de modernización de las estructuras agrarias uruguayas comenzó a mediados del siglo XIX. Implicó la transformación de una ganadería basada en el vacuno “criollo”, que solo proporcionaba al mercado internacional cuero y carne salada, en otra basada en el ovino y el vacuno mestizo que producían lana y carne refrigerada para compradores más avanzados y exigentes. El motor de este cambio fue la demanda externa, debilitada en más de una ocasión por las resistencias de la sociedad tradicional uruguaya. Tanto la vieja ganadería «arcaicas (así la llamaron los con- temporáneos), como la «nuevas, llevaron consigo sociedades diferentes, relaciones distintas entre el poder político y las clases sociales, así como entre dominadores y dominados en la campaña. En apretada síntesis podría decirse que la vieja estructura de la ganadería basada en el vacuno «criollo»> implicaba el latifundio, un escaso valor de venta de los bienes que producía, el desorden político y...

“La base social de aquel proyecto de perfiles capitalistas, como han señalado Barrán y Nahum en su Historia Rural del Uruguay moderno, estuvo dada por la Asociación Rural,... Esta institución se fundó en octubre de 1871, nucleando en su seno a esa nueva clase de estancieros empresarios que emergía por entonces en el país, en especial de origen inmigrante y que tenía sus tierras radicadas en su franja geográfica del litoral y del sur. Enfrentados a los viejos " estancieros caudillos ", soporte social y político del Uruguay comercial, pastoril y caudillesco, estos nuevos estancieros, portadores en los hechos de una ideología burguesa y capitalista, constituyeron la punta de lanza del primer proyecto modernizador del país. La Asociación Rural y su revista oficial fueron en efecto los vehículos difusores de las nuevas ideas, que afirmaban la necesidad de un Estado garante del orden y la propiedad privada, del alambramiento de los campos, del mejoramiento del ganado a través del ...

Domingo Ordoñana: 1º de mayo de 1877: "...Hemos de concluir este articulo diciendo que la campaña es habitable, gracias al vigor y la energía del coronel Latorre y el país rural que es el verdadero país, se lo agradece sinceramente…”.   1º de setiembre de 1877: "Hoy el estanciero se respeta, el capataz obedece, el peón trabaja y la familia economiza... ¿Cómo no ha de estar prestigiada una era semejante?"   1º de noviembre de 1877:   “…Todo lo que acaba de decirse y mucho más que no queremos decir es lo que realmente hacia la campaña habitable y si cuando se levantó la nueva entidad personificada en el señor Latorre la saludamos con toda efusión y sinceridad, es porque comprendimos que respondía a esa nueva era o nuevo período histórico de orden, sin el cual la misma nacionalidad corría peligro de desaparecer…”.   30 de mayo de 1879: "«El orden será el primer objeto de la administración. El Gobierno que eso dijo y el Gobierno que eso hizo, fue e...

 Consecuencias económicas   “Después del ovino, el alambrado fue el segundo elemento transformador de la estructura económica rural. Y ello por varias razones. Al dividir la estancia en potreros, se posibilitaron tareas tendientes al perfeccionamiento de la explotación y al aumento de la productividad ganadera. Se pudo dar una mejor alimentación al ganado, por la rotación de potreros, se pudo llevar adelante el proceso de mestización, tanto del ganado vacuno como del ganado ovino, con mayor seguridad porque impedía las mezclas no deseadas; se pudo implantar la cría separada o conjunta, de manera rotativa, de ovinos y bovinos; se establecieron potreros especiales de invernada, donde los vacunos recibían el engorde previo a la venta; se pudo aislar a los animales enfermos en potreros separados, contribuyendo así a debilitar las epidemias; se produjo un notorio descenso de los gastos de la estancia al disminuir el número de peones necesarios, que fueron reemplazados por el al...

  (introducción modernización: ) En las últimas décadas del siglo XIX, en América Latina se crearon las condiciones para una profunda transformación política, económica, social y cultural que no sólo dio pruebas de la integración a los grandes procesos de Modernización incitados en Europa por la Revolución Industrial y por los progresos del constitucionalismo liberal, sino que también profundizó las brechas entre las diferentes vías nacionales transitadas por cada país. En líneas generales, la transformación consistió en el inicio de un largo período durante el cual se consolidaron las estructuras de los estados-nación y se atenuó el caudillismo; se produjo el boom de la economía de exportación de materias primas hacia los mercados europeos; los ferrocarriles comenzaron a surcar los inmensos espacios latinoamericanos, favoreciendo la movilidad territorial y social; y millones de inmigrantes europeos llegaron a las costas latinoamericanas revolucionando la composición demográfica d...

  El ferrocarril inglés “Salvo experiencias de los comienzos del ferrocarril y el planteo hecho por la ley de 1888 (que contemplaba el tendido de líneas a cargo del Estado), nuestros ferrocarriles siempre fueron ingleses. Se ha probado, además, que su implantación en el Uruguay obedeció más a las necesidades expansivas de la industria y el capital británicos que a las reales necesidades nacionales, sin que estas afirmaciones deban tomarse con carácter de absolutos.   Inglaterra debía crear mercados para la exportación de sus locomotoras, vagones, rieles, herramientas y repuestos debió asegurar el trabajo de un numeroso personal que se desparramaba por el mundo en función del ferrocarril -este gran dinamizador de la economía capitalista-; debía asegurar, también, la colocación redituable del capital británico, no sólo de grandes inversores sino incluso de los pequeños ahorristas. Por lo demás, la inversión en ferrocarriles era un brillante negocio. En muchos casos, la exp...

  MODERNIZACIÓN   Introducción   “En el último tercio del siglo XIX se estaba terminando de gestar una economía mundial. regida por Europa, y fundamentalmente por Gran Bretaña, que anudó de manera irreversible las vinculaciones económicas de las naciones periféricas -productoras de materia prima y adquirentes de productos manufacturados- con el centro industrial constituido por aquella región. Para que esa economía global funcionara eficientemente era necesario que las pautas propias del sistema capitalista -en el plano económico, pero también político, social, cultural- de los países europeos, fueran aceptadas y adaptadas internamente por los países periféricos. La adopción cabal, o cada vez más completa, del sistema económico capitalista, era imprescindible para que la relación comercial con el centro industrializado fuera fluida y las naciones periféricas pudieran engranar en la economía mundial. Esa adaptación supuso un proceso de "modernización ". Con respecto ...